Zużyte baterie zawierają dużą ilość niklu, kobaltu, manganu i innych metali, które mają wysoką wartość recyklingową.Jeśli jednak nie otrzymają na czas rozwiązania, wyrządzą ogromne szkody swoim organizmom.Marnowaćakumulator litowo-jonowycharakteryzuje się dużymi rozmiarami, dużą mocą i specjalnym materiałem.W określonej temperaturze, wilgotności i przy słabym kontakcie prawdopodobnie zapalą się samoistnie lub eksplodują.Ponadto nieuzasadniony demontaż i instalacja może również spowodować wyciek elektrolitu, zwarcie, a nawet pożar.
Podaje się, że obecnie stosowane są dwie główne metody recyklingubaterie litowo-jonowe: jednym z nich jest użytkowanie etapowe, co oznacza, że zużyty akumulator jest w dalszym ciągu wykorzystywany jako źródło energii w takich obszarach, jak magazynowanie energii elektrycznej i pojazdy elektryczne o małej prędkości;drugim jest demontaż i ponowne wykorzystanie akumulatora, którego nie można już poddać recyklingowi.Niektórzy eksperci twierdzą, że stopniowe użytkowanie to tylko jedno z ogniw, a wycofane z eksploatacji baterie litowe zostaną ostatecznie zdemontowane.
Oczywiście, niezależnie od tego, który aspekt należy wziąć pod uwagę, firma zajmująca się recyklingiem baterii litowych musi ulepszyć swoją technologię rozkładu.Jednakże przedstawiciele branży stwierdzili również, że chiński przemysł informacji elektronicznej jest wciąż w powijakach, a podstawowa technologia każdego łącza nie jest w pełni dojrzała i stoi przed większymi wyzwaniami w zakresie technologii, sprzętu i innych aspektów.
Recykling różnego rodzaju akumulatorów utrudnia automatyzację procesu demontażu, co wpływa na wydajność.Niektórzy eksperci uważają, że recykling akumulatorów litowo-jonowych napotyka wiele ograniczeń ze względu na złożoność ich składu, a także wysokie bariery techniczne.
W przypadku branży akumulatorów litowo-jonowych ocena jest podstawą, demontaż jest kluczem, zastosowanie jest siłą napędową, a technologia oceny recyklingu akumulatorów litowo-jonowych jest ważną podstawą demontażu, ale nadal nie jest doskonała, np. brak metod badań niedemontażowych dla pojazdów nowych na energię, długi czas badań oceniających, niska wydajność itp.
Techniczne wąskie gardło w przypadku zużytych baterii litowych wynikające z oceny ich wartości końcowej i szybkiego testowania utrudnia przedsiębiorstwom zajmującym się recyklingiem uzyskanie schematów recyklingu i powiązanych danych.Bez odpowiedniego wsparcia danymi bardzo trudno jest przetestować zużyte akumulatory w krótkim czasie.
Dużym wyzwaniem dla firmy jest także złożoność eliminowanych baterii litowych.Złożoność modeli akumulatorów wycofanych z eksploatacji, różnorodne konstrukcje i duże luki techniczne skutkują wyższymi kosztami i niższym stopniem wykorzystania akumulatorów do recyklingu i demontażu.
Recyklingowi poddawane są różne rodzaje akumulatorów, co bardzo utrudnia automatyczny demontaż i tym samym prowadzi do zmniejszenia wydajności pracy.
Przedsiębiorstwa i gracze branżowi domagali się stworzenia kompletnego systemu litowego i opracowania odpowiednich standardów.
Problemy te spowodowały, że recykling zużytych baterii litowych w Chinach stoi przed dylematem „wyższych kosztów demontażu niż bezpośredniego unieszkodliwiania”.Niektórzy eksperci uważają jednak, że jedną z głównych przyczyn powyższego problemu jest brak jednolitego standardu dla akumulatorów litowo-jonowych.Wraz z szybkim rozwojem chińskiego przemysłu recyklingu baterii litowych istnieje pilna potrzeba opracowania nowych standardów dotyczących baterii.
Recykling i utylizacja zużytych akumulatorów obejmuje wiele ogniw, obejmujących fizykę, chemię, inżynierię materiałową, inżynierię i inne dziedziny, a proces ten jest złożony i czasochłonny.Ze względu na różne ścieżki techniczne i metody demontażu przyjęte przez każde przedsiębiorstwo, spowodowało to słabą komunikację techniczną w branży i wysokie koszty techniczne.
Firmy i gracze branżowi domagali się kompletnego systemu litowego spełniającego odpowiednie standardy.Jeśli istnieje standard, musi istnieć standardowy proces demontażu.Ustanawiając ustandaryzowaną bazę, można także obniżyć koszty inwestycji przedsiębiorstw.
Jak zatem zdefiniować standardową baterię litowo-jonową?Należy jak najszybciej ulepszyć system standardów w zakresie technologii przetwarzania i recyklingu akumulatorów litowo-jonowych, zwiększyć standardowe wymagania dotyczące projektowania i demontażu akumulatorów litowo-jonowych, wzmocnić promowanie norm obowiązkowych i odpowiednich standardów kontroli należy sformułować.
Czas publikacji: 10 marca 2023 r