Główna działalność DFD obejmuje produkcję akumulatorów, sprzedaż akumulatorów, produkcję części do akumulatorów, sprzedaż części akumulatorów, produkcję elektronicznych materiałów specjalnych, badania i rozwój elektronicznych materiałów specjalnych, sprzedaż elektronicznych materiałów specjalnych, usługi w zakresie technologii magazynowania energii, recykling zużytych akumulatorów do pojazdów elektrycznych oraz wtórne zastosowanie itp.
Ltd. jest w 100% własnością Fudi Batteries Limited („Fudi Batteries”), która jest spółką zależną będącą w całości własnością BYD (002594.SZ).Dlatego ASEAN Fudi jest w rzeczywistości „bezpośrednim wnukiem” BYD.
Ltd. („Nanning BYD”) została oficjalnie utworzona 5 lipca. Kapitał zakładowy spółki wynosi 50 milionów RMB, a jej prawnym przedstawicielem jest Gong Qing.
Do głównych obszarów działalności Nanning BYD należą usługi promocji technologii nowych materiałów, badania inżynieryjne i technologiczne oraz rozwój eksperymentalny, produkcja niemetalicznych produktów mineralnych, sprzedaż rud i produktów niemetalicznych, przetwórstwo minerałów, wytapianie powszechnie używanych metali nieżelaznych, produkcja podstawowe surowce chemiczne i sprzedaż wyrobów chemicznych.
BYD Nanning jest w 100% własnością BYD Auto Industry Company Limited, spółki zależnej będącej w całości własnością BYD (96,7866% udziałów i 3,2134% udziałów BYD (HK) CO.
Dzięki temu BYD w ciągu jednego dnia założyła dwie nowe spółki, co pokazuje szybkość jej ekspansji.
BYD wciąż tworzy nowe firmy produkujące akumulatory
Od czasu wprowadzenia na rynek akumulatorów typu blade działalność BYD w zakresie akumulatorów mocy znacznie przyspieszyła:
W dniu 30 grudnia 2020 roku została zarejestrowana spółka Bengbu Fudi Battery Co., Ltd.
W 2021 roku firma BYD założyła siedem firm zajmujących się akumulatorami Fudi-system, a mianowicie Chongqing Fudi Battery Research Institute Company Limited, Wuwei Fudi Battery Company Limited, Yancheng Fudi Battery Company Limited, Jinan Fudi Battery Company Limited, Shaoxing Fudi Battery Company Limited, Chuzhou Fudi Battery Company Limited oraz Fuzhou Fudi Battery Company Limited.
Od 2022 roku firma BYD założyła sześć kolejnych firm zajmujących się akumulatorami Fudi, a mianowicie FAW Fudi New Energy Technology Company Limited, Xiangyang Fudi Battery Company Limited, Taizhou Fudi Battery Company Limited, Nanning Yongzhou Fudi Battery Company Limited i Guangxi Fudi Battery Company Limited.Wśród nich FAW Fudi jest spółką joint venture pomiędzy BYD i China FAW.
BYD wciąż tworzy nowe firmy produkujące akumulatory
Wcześniej prezes i prezydent BYD Wang Chuanfu zaproponował, aby do końca 2022 roku BYD zaplanowało wydzielenie swojej działalności związanej z akumulatorami i utworzenie niezależnego notowania na giełdzie w celu zebrania funduszy na rozwój.
Teraz, gdy rok 2022 jest już w połowie roku, wydaje się, że dział akumulatorów BYD rozpoczął odliczanie do swojego niezależnego notowania.
Znawcy branży uważają jednak, że jest zbyt wcześnie, aby dział akumulatorów BYD został podzielony i umieszczony na niezależnym wykazie lub dopiero trzy lata później.„Obecnie w ofercie akumulatorów BYD nadal dominują dostawy wewnętrzne, udział działalności w zakresie dostaw zewnętrznych jest nadal daleki od wskaźników niezależnego notowania przedsiębiorstwa na giełdzie”.
Od BYD 2022 w dniu 4 lipca oficjalne ogłoszenie całkowitej mocy zainstalowanej akumulatorów zasilających pojazdy i akumulatorów magazynujących energię pokazuje, że BYD 2022 styczeń-czerwiec łączna łączna moc zainstalowana wyniesie około 34,042 GWh.podczas gdy w tym samym okresie 2021 r. łączna moc zainstalowana BYD wyniosła zaledwie około 12,707 GWh.
Innymi słowy, akumulatory do samodzielnego użytku odnotowują wzrost rok do roku o 167,90%, akumulatory BYD chcą być zasilane z zewnątrz, ale muszą także znacznie zwiększyć efektywną zdolność produkcyjną.
Rozumie się, że oprócz China FAW, akumulatory BYD są również dostarczane poza Changan Automobile i Zhongtong Bus.Mało tego, pojawiły się wieści, że Tesla, Volkswagen, Daimler, Toyota, Hyundai i wiele innych międzynarodowych firm samochodowych również są w kontakcie z BYD, ale nie zostało to oficjalnie potwierdzone.
Potwierdzono, że jest to Ford Motor.
W przypadku notowania na giełdzie Fudi strona BYD brzmi następująco: „Obecnie prace nad wykazem podziału segmentu działalności firmy w zakresie akumulatorów zasilających toczą się normalnie i na razie nie ma na celu aktualizacji informacji”.
Pojemność akumulatora BYD w skrócie
Według niepełnych statystyk istnieje 15 baz produkujących akumulatory BYD o ogłoszonych mocach produkcyjnych, a mianowicie Xining, Qinghai (24GWh), Huizhou (2GWh), Pingshan, Shenzhen (14GWh), Bishan, Chongqing (35GWh), Xi'an (30GWh) , Ningxiang, Changsha (20 GWh), Guiyang, Guizhou (20 GWh), Bengbu, Anhui (20 GWh), Changchun, Jilin (45 GWh), Wuwei, Anhui (20 GWh), Jinan, Shandong (30 GWh), Chuzhou, Anhui (5 GWh), Sheyang, Yancheng (30 GWh), Xiangyang, Hubei (30 GWh), Fuzhou, Jiangxi (15 GWh) i Nanning, Guangxi (45 GWh).
Ponadto BYD buduje także 10 GWh pojemności akumulatorów w ramach spółki joint venture z Changan i 45 GWh pojemności akumulatorów mocy wraz z FAW.
Oczywiście wiele nowo wybudowanych baz produkcyjnych akumulatorów BYD ma również niezapowiedziane moce produkcyjne.
Czas publikacji: 11 lipca 2022 r