Fosforan litowo-żelazowy jako jeden z obecnych typów akumulatorów pojazdów elektrycznych, który charakteryzuje się stosunkowo stabilną stabilnością termiczną, niskimi kosztami produkcji, długą żywotnością itp. Jednakże jego odporność na niskie temperatury jest bardzo niska w przypadku minus 10 stopni, chociaż akumulator może być normalnie używany, ale wydajność ładowania zostanie znacznie zmniejszona.
Dla fosforanu litowo-żelazowego zima jest zbyt zła, to stwierdzenie, w rzeczywistości, zimowy fosforan litowo-żelazowy w niskiej temperaturze będzie większy niż rozpad trójskładnikowej baterii litowej, ale nie jest duży. W tych samych warunkach, jeśli pojazd wyposażony w trójskładnikowe akumulatory litowe skurczy się o 25% ze względu na niskie temperatury w zimie, podczas gdy fosforan litowo-żelazowy prawdopodobnie osiągnie 30%. Różnica między nimi jest właśnie taka i nie tak duża, jak różnica, o której krążą niektórzy ludzie w Internecie. Ponadto różnica nie jest całkowicie zdeterminowana wrodzonymi właściwościami akumulatora.
Różnica między porównaniem fosforanu litowo-żelazowego i trójskładnikowej baterii litowej
Gęstość energii akumulatora jest wskaźnikiem wpływającym na osiągi pojazdów nowej generacji. Gęstość energii ogniw akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego wynosi tylko około 110 Wh/kg, podczas gdy gęstość energii potrójnego ogniwa akumulatora litowego wynosi zazwyczaj 200 Wh/kg. oznacza to, że przy tej samej wadze akumulatora, trójskładnikowa bateria litowa ma gęstość energii 1,7 razy większą niż w przypadku baterii litowo-żelazowo-fosforanowej, trójskładnikowa bateria litowa może zapewnić większy zasięg nowym pojazdom energetycznym.
Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa ma obecnie najlepszą stabilność termiczną akumulatora zasilającego, pod względem bezpieczeństwa w porównaniu do trójskładnikowych baterii litowych ma absolutne zalety. Szczyt elektrotermiczny akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego do 350 ℃, wewnętrzny skład chemiczny akumulatora musi osiągnąć 500 ~ 600 ℃, zanim zacznie się rozkładać; chociaż stabilność termiczna działania trójskładnikowej baterii litowej jest bardzo ogólna, zacznie się ona rozkładać przy około 300 ℃. Bateria litowo-żelazo-fosforanowa jest obecnie najlepszą stabilnością termiczną baterii zasilającej, pod względem bezpieczeństwa w porównaniu z trójskładnikowymi bateriami litowymi ma absolutne zalety . Szczyt elektrotermiczny akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego do 350 ℃, wewnętrzny skład chemiczny akumulatora musi osiągnąć 500 ~ 600 ℃, zanim zacznie się rozkładać; chociaż stabilność termiczna działania trójskładnikowej baterii litowej jest bardzo ogólna, zacznie się ona rozkładać przy około 300 ℃. Bateria litowo-żelazo-fosforanowa jest obecnie najlepszą stabilnością termiczną baterii zasilającej, pod względem bezpieczeństwa w porównaniu z trójskładnikowymi bateriami litowymi ma absolutne zalety . Szczyt elektrotermiczny akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego do 350 ℃, wewnętrzny skład chemiczny akumulatora musi osiągnąć 500 ~ 600 ℃, zanim zacznie się rozkładać; chociaż stabilność termiczna działania trójskładnikowej baterii litowej jest bardzo ogólna, zacznie się ona rozkładać przy około 300 ℃. Bateria litowo-żelazo-fosforanowa jest obecnie najlepszą stabilnością termiczną baterii zasilającej, pod względem bezpieczeństwa w porównaniu z trójskładnikowymi bateriami litowymi ma absolutne zalety . Szczyt elektrotermiczny akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego do 350 ℃, wewnętrzny skład chemiczny akumulatora musi osiągnąć 500 ~ 600 ℃, zanim zacznie się rozkładać; chociaż stabilność termiczna działania trójskładnikowego akumulatora litowego jest bardzo ogólna, zacznie się on rozkładać w temperaturze około 300 ℃.
Trójskładnikowe baterie litowe są bardziej wydajne. Dane eksperymentalne pokazują, że różnica między nimi nie jest duża przy ładowaniu w temperaturze poniżej 10 ℃, ale powyżej 10 ℃ będzie odciągać, przy ładowaniu 20 ℃ współczynnik prądu stałego trójskładnikowych akumulatorów litowych wynosi 52,75%, współczynnik prądu stałego litu fosforan żelaza wynosi 10,08%, ten pierwszy jest 5 razy większy od drugiego.
Żywotność baterii litowo-żelazowo-fosforanowej jest lepsza niż trójskładnikowej baterii litowej, teoretyczna żywotność trójskładnikowej baterii litowej wynosi 2000 razy, ale w zasadzie do 1000 cykli, pojemność spada do 60%. Nawet jeśli w branży jest lepsza Tesla, po 3000 cyklach może utrzymać tylko 70% mocy, podczas gdy akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy po tym samym cyklu cyklu, ale także 80% pojemności.
Natomiast bezpieczeństwo baterii litowo-żelazowo-fosforanowej, długa żywotność, odporność na wysoką temperaturę; lekka, trójskładnikowa bateria litowa, wysoka wydajność ładowania, odporność na niskie temperatury. Dlatego różnica między nimi, generowana przez czas i miejsce ich odpowiedniej adaptacji, jest przyczyną współistnienia.
Czas publikacji: 02 listopada 2022 r