Baterie litowo-jonowe są kluczowym elementem wielu naszych najbardziej przydatnych artykułów gospodarstwa domowego. Od telefonów komórkowych po komputery i pojazdy elektryczne – baterie te umożliwiają nam pracę i zabawę w sposób, który kiedyś był niemożliwy. Są również niebezpieczne, jeśli nie obchodzi się z nimi prawidłowo. Baterie litowo-jonowe są uważane za towary niebezpieczne, co oznacza, że należy je transportować z zachowaniem ostrożności. Najlepszym sposobem zapewnienia bezpieczeństwa towarów podczas transportu jest znalezienie firmy, która ma doświadczenie w transporcie niebezpiecznych ładunków. Tutaj z pomocą przychodzą firmy spedycyjne, takie jak USPS i Fedex.
Ponadto większość nadawców wymaga, aby pudełko było oznaczone „tą stroną do góry” i „kruche”, a także zawierało informację o liczbie i rozmiarze baterii znajdujących się w przesyłce. Na przykład dla jednego konkretnego ogniwa litowo-jonowego typowym oznaczeniem będzie: 2 x 3 V - CR123Aakumulator litowo-jonowyOpakowanie – 05022.
Na koniec upewnij się, że używasz opakowania o odpowiednim rozmiarze dla swojej przesyłki — jeśli paczka jest większa niż może pomieścić akumulator litowo-jonowy przy prawidłowym zapakowaniu (zwykle około 1 stopy sześciennej), powinieneś użyć większego pudełka. Jeśli nie masz takiego w domu, zazwyczaj możesz go wypożyczyć w lokalnym urzędzie pocztowym przy nadawaniu paczki.
Wraz z popularnością zakupów w Internecie oczekuje się, że liczba przesyłek przesyłek świątecznych wzrośnie w stosunku do ubiegłego roku o 4,6 miliarda sztuk. Jednak wysyłka akumulatorów litowo-jonowych może być bardzo myląca, szczególnie jeśli nie wysyłasz często i nie znasz procesu. Na szczęście istnieją wytyczne, które pomogą Ci wysłać akumulatory litowo-jonowe za pomocą usługi USPS tak bezpiecznie i ekonomicznie, jak to możliwe.
Poczta Stanów Zjednoczonych (USPS) umożliwia międzynarodową wysyłkę baterii litowo-metalowych i litowo-jonowych, pod warunkiem, że są one zgodne z przepisami. Aby bezpiecznie i efektywnie wysyłać akumulatory, należy jednak znać te przepisy. Przesyłając akumulatory litowo-jonowe, należy pamiętać o następujących informacjach:
Za pośrednictwem USPS można wysłać maksymalnie sześć ogniw lub trzy baterie w paczce, o ile pojemność każdej baterii jest niższa niż 100 Wh (watogodzin). Akumulatory należy również pakować oddzielnie od źródeł ciepła lub zapłonu.
Baterie litowo-jonowe muszą być opakowane zgodnie z Instrukcją pakowania nr 962 wymienioną w Międzynarodowym Podręczniku poczty, a paczka musi być oznaczona jako „Towary niebezpieczne”.
Zabrania się wysyłania akumulatorów/baterii węglowo-cynkowych, akumulatorów kwasowo-ołowiowych (WSLA) i niklowo-kadmowych (NiCad) za pośrednictwem USPS.
Oprócz akumulatorów litowo-jonowych za pośrednictwem firmy USPS mogą być również wysyłane inne rodzaje ogniw i akumulatorów niemetalowo-litowych i jednorazowych. Należą do nich baterie alkaliczne manganowe, alkaliczne tlenki srebra, baterie rtęciowe, fotokomórki z tlenkiem srebra i baterie cynkowo-powietrzne.
Transport baterii litowo-jonowych może być niebezpieczny. Jeśli wysyłasz akumulatory litowo-jonowe za pośrednictwem firmy FedEx, ważne jest, aby upewnić się, że przestrzegasz wszystkich niezbędnych przepisów. Baterie litowo-jonowe można bezpiecznie transportować, jeśli zastosuje się kilka wskazówek.
Aby wysyłać akumulatory litowo-jonowe, musisz być posiadaczem konta Federal Express i posiadać komercyjną linię kredytową.
Jeśli wysyłasz pojedynczą baterię o pojemności mniejszej lub równej 100 watogodzin (Wh), możesz użyć baterii dowolnej firmy innej niż FedEx Ground.
Jeśli wysyłasz pojedynczą baterię o pojemności większej niż 100 Wh, bateria musi zostać wysłana za pośrednictwem usługi FedEx Ground.
Jeśli wysyłasz więcej niż jedną baterię, łączna liczba watogodzin nie może przekraczać 100 Wh.
Wypełniając dokumenty dotyczące przesyłki, należy wpisać „litowo-jonowy” w specjalnych instrukcjach obsługi. Jeśli w formularzu celnym jest miejsce, możesz również rozważyć wpisanie „litowo-jonowy” w polu opisu.
Nadawca będzie odpowiedzialny za prawidłowe oznakowanie przesyłki. Przesyłki uznane za nieoznaczone przez nadawcę zostaną zwrócone nadawcy na jego koszt.
Wyjątkowe właściwości tych akumulatorów uczyniły je niezbędnymi we współczesnym życiu. Na przykład bateria laptopa może zapewnić do 10 godzin pracy po pełnym naładowaniu. Główną wadą akumulatorów litowo-jonowych jest ich skłonność do przegrzania i zapalenia się w przypadku uszkodzenia lub nieprawidłowego przechowywania. Może to spowodować ich eksplozję i doprowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci. Ważne jest, aby ludzie wiedzieli, jak prawidłowo wysyłać duże akumulatory litowo-jonowe, aby nie uległy uszkodzeniu podczas transportu.
Akumulatora nie wolno nigdy przewozić w tym samym opakowaniu, w którym znajduje się inny akumulator w luku bagażowym samolotu. Jeśli wysyłasz akumulator drogą lotniczą, należy go umieścić na palecie i odizolować od innych przedmiotów przewożonych samolotem. Dzieje się tak dlatego, że gdy akumulator litowo-jonowy zapali się, zamienia się w stopioną kulę, która spala wszystko na swojej drodze. Kiedy przesyłka zawierająca te baterie dotrze do miejsca przeznaczenia, przed otwarciem paczkę należy przenieść w odizolowane miejsce z dala od osób i budynków. Po wyjęciu zawartości opakowania wszelkie baterie litowo-jonowe znajdujące się w środku należy wyjąć i umieścić z powrotem w oryginalnym opakowaniu przed wyrzuceniem.
Wysyłka dużych akumulatorów litowo-jonowych jest niezbędną częścią branży akumulatorów litowo-jonowych, która rośnie ze względu na ich popularność w laptopach i telefonach komórkowych. Wysyłka dużych akumulatorów litowo-jonowych wymaga specjalnego opakowania i sposobu postępowania, ponieważ mogą być niebezpieczne, jeśli nie będą się z nimi prawidłowo obchodzić.
Baterie litowo-jonowe należy wysyłać wyłącznie drogą lądową. Przesyłki lotnicze zawierające baterie są zabronione przepisami Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych. Jeśli agenci amerykańskiej służby celnej i ochrony granic (CBP) znajdą paczkę zawierającą baterie w porcie lotniczym lub terminalu cargo, nie zostanie ona wpuszczona do Stanów Zjednoczonych i zostanie zwrócona do kraju pochodzenia na koszt nadawcy.
Baterie mogą eksplodować pod wpływem ekstremalnej temperatury lub ciśnienia, dlatego należy je odpowiednio zapakować, aby zapobiec uszkodzeniu podczas transportu. W przypadku transportu dużych akumulatorów litowo-jonowych należy je zapakować zgodnie z sekcją II DOT 381, która zawiera szczegółowe informacje na temat prawidłowego opakowania do transportu materiałów niebezpiecznych, obejmującego odpowiednią amortyzację i izolację, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym wstrząsami i wibracjami podczas transportu. Wszystkie przesyłki zawierające ogniwa lub baterie również wymagają oznakowania zgodnie z przepisami DOT dotyczącymi materiałów niebezpiecznych (DOT HMR). Nadawca musi przestrzegać wszystkich wymagań dotyczących pakowania i etykietowania przesyłek krajowych i międzynarodowych.
Czas publikacji: 10 czerwca 2022 r